미국 상무부(Department of Commerce)는 2024년 선적분에 대한 검토 최종 결과에서, 중국산 목재 몰딩과 밀워크(건축용 목재 가공품) 제품을 생산하는 3개 업체에 대해 147.88%의 상계관세를 부과하기로 결정했습니다. 상계관세는 해당 제품에 부과되는 전체 관세 중 보조금에 해당하는 부분을 의미합니다. Nanping Huatai Wood and Bamboo)와 Fujian Hongjia Craft Products의 세율은 147.88%로 결정되었습니다. 이는 각각 51.81%와 49.65%였던 예비 판정 세율보다 96.07% 포인트, 98.23% 포인트 상승한 수치입니다. Fujian Yinfeng Imp & Exp Trading의 세율 또한 147.88%로 정해졌는데, 이는 예비 판정 세율인 200.00%보다는 52.12% 포인트 낮아진 것이지만, 2023년 선적분에 대한 검토 결과 현재 적용 받고 있는 20.32%의 세율보다는 127.56% 포인트 높은 수준입니다. 해당 3개 기업은 데이터 확인이 이루어지기 전에 조사 협조를 중단했으며, 이에 따라 당국은 기존에 확보한 정보를 바탕으로 이들의 세율을 결정했습니다. 이때 결정된 세율은 해당 기업들에 불리하게 적용되었습니다. 조사 대상인 다른 기업들의 세율은 21.39%로, 예비 판정 당시의 50.67%에서 하향 조정되었습니다. 이번 조사는 2024년 1월 1일부터 12월 31일까지의 선적분을 대상으로 합니다. 해당 통지문은 수요일에 서명되었습니다. 연방 관보(Federal Register)에 게재되는 날부터 미국 관세 국경 보호청(CBP)은 반입되는 화물에 대해 새로운 세율을 적용하여 현금 예치금을 징수할 예정입니다. 2024년 반입 물품에 대한 관세는 최종 세율에 따라 부과될 것이며, 관세 당국을 위한 지침은 관보 게재일로부터 최소 35일 이후에 전달될 예정입니다.

Eurostat 자료에 따르면, 유럽 제재목 생산자 가격은 1년 전보다 여전히 4.6% 높은 수준을 기록했으며, 이로써 22개월 연속 전년 대비 상승세를 이어갔습니다. 이번 월간 하락은 7월의 0.3% 상승 이후 나타난 것입니다. EU의 전반적인 제재목 제품 부문은 전월 대비 0.1%, 전년 동기 대비 4.7% 상승했습니다. 제재목의 연간 상승률은 이 부문 전체 수치보다 0.1%포인트 낮았습니다. 목재 패널과 기타 목재 제품 가격은 전월 대비 0.2% 올랐으며, 전년 동기 대비로는 4.7% 상승했습니다.

미국 인구 조사국(U.S. Census Bureau) 자료에 따르면, 2026년 3분기 미국의 목공 기계 수입액은 전년 동기 대비 26.5% 증가한 $477.2 million를 기록했다. 이는 명목 금액 기준으로 2022년 이후 7월-9월 기간 중 가장 높은 수치입니다. 해당 기간 미국은 709,045대의 기계를 수입했는데, 이는 전년 대비 0.6% 감소한 규모입니다. 부품과 액세서리 수입액은 $122.9 million를 기록했습니다. 부품을 제외할 경우, 가장 큰 비중을 차지한 품목군은 테이블 톱, 마이터 톱, 스크롤 톱, 레이디얼 암 톱으로, 그 규모는 $69.5 million, 전체의 14.6%에 달했습니다. 가장 큰 증가세를 보인 품목은 부품 과 액세서리는 +$29.2 million, +31.2%, 통나무 쪼개기 기계, 파쇄기, 목재 분쇄기는 +$28.4 million, +153.6%였으며, 반면 테이블 톱·마이터 톱·스크롤 톱·레이디얼 암 톱은 -$21.6 million, -23.7%, 드릴링, 보링 기계 -$5.5 million, -45.6%의 수입은 가장 크게 감소했습니다.

미국의 목공 기계 수입액에서 캐나다가 차지하는 비중은 1년 전 17.5%에서 24.9%로 상승한 반면, 대만의 비중은 26.0%에서 14.1%로 하락했습니다.

캐나다는 2026년 3분기에 전년 동기 대비 5.9% 감소한 6,390,000 m³의 침엽수 제재목을 수출하였습니다. 3분기 수출액은 6.2% 감소한 $1.32 billion를 기록했으며, 평균 FOB 가격은 0.2% 감소한 $206/m³를 기록했습니다. 미국은 전체의 88%를 차지하여 5,660,000 ㎥ 수입하였고, 전년 동기 대비 물량은 5.1% 감소했지만 점유율은 0.7% 증가했습니다. 일본은 1년 전보다 15.4% 감소한 207,000 m³를 구매했고, 중국은 14.7% 감소한 256,000 m³를 구매했습니다. 대만의 출하량은 17.2% 감소한 54,000 m³를 기록했고, 멕시코의 출하량은 60.3% 증가한 21,000 m³를 기록했습니다.

주요 협력국들 가운데 일본은 가장 높은 평균 가격인 $315/m³를 지불했는데, 이는 전년 대비 12% 하락한 수치입니다. 미국은 가장 낮은 $195/m³를 지불했으며, 이는 전년 대비 0.8% 상승한 것입니다. 2026년 1월부터 9월까지 캐나다의 침엽수 제재목 수출량은 19,640,000 m³로, 전년 동기 대비 물량은 9.8%, 금액은 19.5% 감소했습니다. 국가별 수출량은 미국은 17,350,000 m³, 중국은 803,000 m³, 일본은 585,000 m³를 기록했으며, 일본으로의 수출량은 전년 대비 16.8% 줄어들었습니다.

가문비나무, 소나무, 전나무(Spruce, pine, fir) 제재목는 해당 기간 전체 물량의 82%를 차지했으며, 이는 5,270,000 m³, $988 million 규모에 해당합니다. 단순히 침엽수 (softwood)로 분류된 제재목 항목은 13%, 845,000 m³를 차지했습니다.

2026년 3분기 미국의 침엽수 제재목 수입량은 전년 동기 대비 6.6% 감소한 6,710,000 m³를 기록했다. 수입액은 $1.49 billion로 전년 대비 8.4% 줄었으며, 평균 CIF 가격은 2% 하락한 $222/m³를 나타냈습니다. 캐나다에서의 수입량은 5.2% 감소한 5,660,000 m³를 기록했지만, 점유율은 1.2%포인트 상승했습니다. 독일의 출하량은 18.1% 줄어든 415,000 m³였고, 점유율은 0.9%포인트 하락했습니다. 스웨덴의 출하량은 147,000 m³로 전년 대비 8.9% 감소한 반면, 브라질의 출하량은 24.9% 증가한 110,000 m³를 기록했습니다.

주요 협력국들 가운데 스웨덴의 평균 가격이 $351/m³로 가장 높았으며, 이는 전년 대비 2.4% 하락한 수치입니다. 캐나다는 $195/m³로 가장 낮았는데, 이는 전년 대비 0.9% 상승한 것입니다. 2026년 1월-9월 기간 동안 수입량은 전년 동기 대비 13.6% 감소한 20,380,000 m³를 기록했으며, 수입액은 25% 감소한 $4.23 billion로 집계되었습니다. 캐나다로부터의 수입량은 17,350,000 m³로 전체의 85%를 차지했으나, 이는 전년 대비 10.5% 감소한 수치입니다. 독일로부터는 991,000 m³, 37.4% 감소하였고, 스웨덴으로부터는 622,000 m³, 16% 감소하였습니다.

2026년 3분기에는 가문비나무, 소나무, 전나무(Spruce, Pine, Fir : SPF) 침엽수 제재목이 전체 물량의 75%, 5,030,000 m³, $188/m³를 차지했습니다. 그 뒤를 이어 가문비나무, 전나무(Spruce, Fir : SF) 침엽수 제재목이 7.9%, 527,000 m³를 기록했습니다.

2026년 3분기 미국의 합판 수입량은 전년 동기 대비 14.1% 감소한 1,240,000 m³를 기록했습니다. 수입액은 15.9% 줄어든 $829 million였으며, 평균 CIF 가격은 2.1% 하락한 $660/m³로 나타났습니다. 브라질은 226,000 m³로 전체 수입의 18%를 공급하며 최대 공급국 자리를 유지했으며, 수출량은 전년 대비 7.9% 증가했습니다. 점유율은 3.7% 포인트 상승했습니다. 인도네시아의 공급량은 185,000 m³로 34.6% 감소했으며, 점유율은 4.7%포인트 하락했습니다. 캐나다의 공급량은 110,000 m³로 4.9% 증가했습니다.

말레이시아에서의 수입량은 94.5% 급증한 86,000 m³를 기록한 반면, 베트남의 출하량은 78.3% 급감한 65,000 m³를 나타냈습니다. 러시아는 27% 증가한 61,000 m³를 공급했습니다. 베트남은 주요 협력국들 가운데 가장 높은 평균 가격인 $1,197/m³를 기록했는데, 이는 전년 대비 63% 상승한 수치입니다. 브라질은 $316/m³로 가장 낮았으며, 이는 1.3% 상승한 것입니다. 2026년 1월-9월 기간 동안 수입량은 3,360,000 m³로 전년 동기 대비 19.7% 감소했으며, 수입액은 $2.26 billion로 17.7% 줄었습니다. 주요 공급국 상위 3개국은 브라질의 567,000 m³, 인도네시아는 400,000 m³, 캐나다의 359,000 m³ 순이었습니다. 이 중 캐나다로부터의 수입량만 4.1% 증가했습니다.

활엽수 합판은 전체 물량의 60%인 746,000 m³를 차지했으며, 가격은 $802/m³ 이었고, 침엽수 합판은 40%인 492,000 m³를 차지했고, 가격은 $445/m³였습니다.

Freddie Mac은 11월 5일 기준 미국 30년 만기 고정 주택 담보 대출 평균 금리가 7.18%로, 일주일 전의 7.24%에서 하락했고, 이는 1년 전의 6.22%와 비교되는 수치입니다. 15년 만기 고정 주택 담보 대출의 평균 금리는 전주 6.60%에서 6.57%로 하락했고, 1년 전에는 평균 5.50%였습니다. 30년 만기 금리는 전주 대비 0.06% 포인트 하락했으나, 1년 전보다는 0.96% 포인트 상승했습니다. 15년 만기 금리는 전주 대비 0.03% 포인트 하락했으나, 1년 전보다는 1.07% 포인트 상승했습니다.

뉴질랜드 통계청(Stats NZ)은 2026년 2분기 뉴질랜드의 임업과 벌목 서비스 요금이 1분기 대비 4.3% 상승했으며, 전년 동기보다는 7.2% 높았다고 발표했습니다. 임업과 벌목 서비스 생산자 물가지수는 벌목업체 등이 수확과 기타 임업 작업에 대해 청구하는 비용을 추적합니다. 2분기 벌목 서비스 가격은 해당 지수 집계가 시작된 2014년 1분기 이후 가장 높은 수준을 기록했습니다. 임업과 벌목 산업이 생산 투입 요소에 대해 지불한 가격은 1분기 대비 5.1%, 전년 동기 대비 7.8% 상승했습니다. 임업과 벌목업의 산출 가격, 주로 원목은 1분기 대비 1%, 전년 동기 대비 2.1% 상승했습니다.

뉴질랜드 통계청(Stats NZ)은 2026년 2분기 뉴질랜드 목재와 제재품 생산자가 가격이 1분기 대비 2.7% 상승했으며, 전년 동기보다는 2.1% 높았다고 발표했습니다. 이 수치는 생산자가 제품을 판매할 때 받는 가격을 추적하는 해당 기관의 생산자 물가지수에서 비롯된 것입니다. 패널, 보드, 베니어 시트, 합판 가격은 1분기 대비 1.8% 상승했으나, 전년 동기보다는 3.4% 낮았습니다. 목재와 제재품 가격은 2023년 2분기 이후 가장 높은 수준을 기록했습니다. 목재 제품 제조업체들이 지불하는 투입 가격은 전 분기 대비 3.1%, 전년 동기 대비 3.5% 상승했습니다. 전 산업을 통틀어 생산자 출하 가격은 전 분기 대비 1.6%, 전년 동기 대비 3.2% 상승했습니다.

10월 27일에 전달된 서한을 통해, 산림 자원 협회(Forest Resources Association)가 주도하는 43개 산림 관련 협회 연합은 Brooke Rollins 농무장관에게 벌목과 원목 운송 업체들을 위한 즉각적인 디젤 연료 지원을 요청했습니다. 이들 업체는 미국 농무부 (USDA)가 10월 19일에 발표한 80억 달러 규모의 수확 연료 지원 프로그램(Harvest Fuel Relief Program) 대상에서 제외된 상태였습니다. 이 프로그램은 농무부(USDA) 산하 농업 서비스국(Farm Service Agency)이 운영하며, 2026 작물 연도에 대해 농가에 일회성 지원금을 지급합니다. 지원금은 재배 면적과 산정된 손실액을 기준으로 계산되며, 주요 농산물에 대한 지급률은 11월에 발표될 예정입니다. 관련 협회들은 미국 농무부 (USDA)를 향해, 벌목과 목재 운송업자를 디젤 연료 의존도가 높은 필수 공급망 파트너로 인정할 것을 촉구했습니다. 또한, 2020년에 매출이 최소 10% 이상 감소한 벌목업자와 목재 운송업자들에게 2억 달러를 지원했던 ‘2021년 벌목 및 목재 운송업자 대상 팬데믹 지원 프로그램(Pandemic Assistance for Timber Harvesters and Haulers program)’을 본뜬 새로운 지원 프로그램을 마련해 달라고 요청했습니다. 벌목과 목재 운송 사업은 임산물 공급망의 핵심이지만, 현재 연방 정부의 지원 없이 매주 수천 달러씩 치솟는 디젤 가격을 감당하고 있다고 FRA(미국 연방 철도청)의 Tim O’Hara 회장 겸 CEO는 말했습니다. 농업 생산자에 대한 지원은 전적으로 지지하지만, 농무부는 임업 계약업체들도 똑같은 연료 가격 변동성과 운영상의 압박에 직면하고 있다는 점을 인식해야 합니다. 장관께서는 가격 급등으로 인해 농촌 지역의 벌목 및 운송 능력이 마비되기 전에 맞춤형 지원 프로그램을 마련해 주시기를 촉구하였습니다. 해당 연합은 벌목 운송에 미치는 경유 가격의 영향을 추산한 9월 자 FRA(연방철도청) 기술 보고서를 근거로 활용했다. 9월 중순 미국 내 경유 평균 소매가는 $6.51/ gallon를 기록했는데, 이는 전년 동기의 $3.70에서 상승한 수치입니다. 주별 가격은 전년 대비 평균 76% 높았으며, 남부 지역에서 가장 가파른 상승세를 보였습니다. 벌목 트럭의 연비가 평균 $6.3/ gallon 마일이고 왕복 거리가 보통 138 miles임을 고려할 때, 1회 운송당 연료비는 기존 $69.88-$114.56에서 $130.79-$184.46달러로 증가했습니다(텍사스주가 가장 낮고 캘리포니아주가 가장 높음). 미국 내 연간 벌목량인 4억 3,470만 톤(그린 톤 기준)을 운송하는 데 약 1,500만 회의 운송이 필요하다고 가정할 때, 이번 가격 상승으로 인해 그린 톤당 약 $2.12, 연간 총 9억 2,000만 달러 이상의 비용이 추가로 발생하게 됩니다. 특히 미시시피, 앨라배마, 조지아주에서 가장 큰 영향을 받는 것으로 나타났습니다. 이 추산치에는 산림 현장에서 벌목 장비가 사용하는 경유량은 포함되지 않았습니다. 지난 수요일에 미국 산림 제지 협회(American Forest & Paper Association), 미국 벌목 협의회(American Loggers Council), 전국 산림 소유주 연합(National Alliance of Forest Owners), 전국 주 산림 관리관 협회(National Association of State Foresters) 등을 포함한 46개 단체로 구성된 산림 토지 소유주 협회(Forest Landowners Association) 주도의 별도 그룹은 Rollins 장관에게 서한을 보내 USDA에 개인 산림 소유주, 목재 생산자, 임업 사업자를 수확 연료 구제 프로그램(Harvest Fuel Relief Program)의 명시적 지원 대상으로 포함시켜 줄 것을 요청했습니다. 이 단체들은 목재 생산자들이 USDA의 이전 120억 달러 규모 농업인 지원 프로그램(Farmer Bridge Assistance Program)에서도 제외되었던 점을 지적하며, 연작 작물을 기준으로 만들어진 자격 기준 때문에 임업이 배제되어서는 안 된다고 주장했습니다. 미국 농무부(USDA)의 발표에는 임업에 관한 언급이 없으며, 동 부처는 주요 농업 지원 프로그램 대상에서 제외된 품목의 생산자들에게 보조금 지급률 산정을 돕기 위한 연료비 관련 데이터를 제출해 달라고 요청했습니다.