미국의 주택 담보 대출 금융 회사인 Freddie Mac은 9월 17일 기준 30년 만기 고정 금리 주택 담보 대출의 평균 금리가 6.95%를 기록했다고 발표했습니다. 이는 일주일 전의 6.76% 및 1년 전의 6.26%보다 상승한 수치입니다. 평균 15년 만기 고정 금리 주택 담보 대출 금리가 전주 6.09%에서 6.26%로 상승했습니다. 1년 전의 평균 금리는 5.41%였습니다. 30년 만기 금리는 전주 대비 0.19% 포인트, 전년 동기 대비 0.69% 포인트 상승했습니다. 15년 만기 금리는 한 주간 0.17% 포인트, 전년 동기 대비 0.85% 포인트 올랐습니다.

유럽 연합(European Union : EU) 수출업체들은 7월 중 중동과 북아프리카 지역으로 754,400 m³의 제재목을 수출했는데, 이는 전년 동기 대비 불과 0.8% 감소한 수치입니다. 당시 호르무즈 해협을 통과하는 물동량은 여전히 전쟁 이전 수준의 일부에 불과한 상태였습니다. 이 같은 내용은 EU 통계청이 7월 무역에 대한 첫 추정치를 발표한 다음 날인 수요일에 목적지별로 집계된 Eurostat의 잠정 통계를 통해 확인되었습니다. 이는 오스트리아 목재 무역 협회 회장인 Franz Teuschler가 2026년 매출과 수익 감소를 전망하며 페르시아만 지역의 군사적 긴장 고조로 수요가 급감한 반면 운송비는 폭등했다고 밝힌 가운데 나온 소식입니다. Franz Teuschler 회장은 9월 4일 Klagenfurt에서 오스트리아 목재 산업 협회(Fachverband der Holzindustrie Österreichs)를 대표해 오스트리아산 침엽수재의 레반트(Levant)와 북아프리카 지역 선적량이 1월부터 5월까지 전년 동기 대비 24.2% 감소했다는 오스트리아 통계청(Statistik Austria) 자료를 발표했습니다. 이집트 수입업체들은 6월 한 달간 모든 공급처로부터 총 495,400 m³의 제재목을 수입했는데, 이는 전년 동기 대비 89% 증가한 수치이자 전월에 23.7% 감소했던 것과는 대조적인 결과입니다. 이집트는 지중해와 홍해 연안의 항구를 통해 화물을 반입하므로 해당 해협과는 거리가 멀어 직접적인 영향권 밖에 있습니다. 2월 28일 전쟁이 발발하기 직전의 온전한 한 달이었던 1월, 이미 아랍에미리트(UAE)로 향하는 유럽산 제재목 수출량은 전년 대비 14% 감소한 상태였습니다. 당시 도하의 한 공급업체는 오스트리아산 가문비나무(spruce) 목재가 담긴 컨테이너 17개를 해협 너머 UAE의 오만만 연안에 위치한 Khor Fakkan으로 우회 시킨 뒤, 육로 트럭 운송을 통해 아부다비(Abu Dhabi)로 옮겼습니다.

World Monitor Research가 집계한 IMF PortWatch 데이터에 따르면, 7월 첫 19일간 해당 해협을 통과한 선박은 하루 평균 18.2척으로, 이는 2025년 7월의 103.9척에 비해 감소한 수치입니다. 통항량은 2월에 하루 평균 89.4척을 기록했으나, 전쟁 발발 후 첫 온전한 달인 3월에는 4.8척으로 급감했습니다. 사태 악화 이후 가장 통항이 많았던 날은 6월 24일로 51척이 통과했으나, 이조차도 2월 일일 평균치보다는 43% 낮은 수준이었습니다.

카타르, 바레인, 쿠웨이트는 해당 해협 너머로는 해안선이 없기 때문에, 사우디 아라비아의 홍해 항구인 제다를 거쳐 카타르로 향하는 컨테이너는 아라비아 반도를 가로질러 1,500km를 트럭으로 운송해야 합니다. 한 업계 관계자가 지난 3월 밝힌 바에 따르면, 운항이 중단된 초기 몇 주 동안 걸프 지역으로 향하던 다른 목재 물량은 터키 항구로 우회한 뒤 육로를 통해 트럭으로 운송되었습니다. 네덜란드의 수입업체인 Royal Dekker의 Robbert Jan Dekker 대표는 4월 말에 봉쇄 조치로 인한 경유 부족 사태가 말레이시아와 인도네시아 전역의 벌목 사업장, 원목 운반선, 제재소 운영을 마비시켰다고 경고했습니다. 그는 봉쇄 이후 두 나라의 산업용 경유 가격이 140%나 급등했으며, 더 큰 문제는 연료의 물리적 수급 자체가 어렵다는 점이라고 지적했습니다. 해양 데이터 분석 기업인 Kpler는 9월 1일 해당 해협을 통과한 선박을 11척으로 집계한 반면, 미국은 같은 날 40척이 통과했다고 밝혔습니다. 해당 지역 내 선박 운항 위협을 감시하는 합동 해양 정보 센터(Joint Maritime Information Center)는 같은 날 발표한 주의보를 통해 상선 운항이 여전히 기준치에 훨씬 못 미치는 수준이라고 전했습니다. 또한 이 센터는 표류 기뢰나 미식별 기뢰의 위험이 지속되고 있다는 점을 들어 해당 해협의 위험 수준을 ‘심각(severe)’ 단계로 유지했습니다.

건축 자재 가격이 상승함에 따라 건설 분야의 다소 비 전통적인 대안 중 하나가 다시금 주목받고 있습니다. Skanska의 전략적 공급망 담당 부사장인 Tom Park는 9월 10일 열린 자재비 관련 webinar에서 지난 1년 사이 철강 가격이 25% 상승했다고 밝혔습니다. 반면, 자재 조달 소요 기간(리드타임)은 두 배 이상 늘어난 55주에 달했습니다. Tom Park은 가격 급등의 원인을 데이터 센터와 반도체 공장 건설 붐 때문이라고 분석하였습니다. 그는 AI 도입 확대로 인해 철강과 기타 금속에 대한 수요가 매우 강력하다며, 현재 제철소와 철강 가공업체 모두 최대 가동률로 운영되고 있다고 말했습니다. Skanska의 대형 목재(Mass Timber)와 조립식 건축 부문 이사인 Dean Lewis는 수요 증가와 관세가 맞물리면서 건설업체들이 물류 병목 현상을 해결하기 위한 방안으로 대형 목재(Mass Timber) 자재를 고려하고 있다고 말했습니다. Dean Lewis는 webinar에서 데이터 센터 고객들의 수요에 대한 질문을 받고 상당한 관심을 확인했다고 말했습니다. 그는 전반적인 자재 공급망의 어려움으로 인해 고객들이 대체 소재에 관심을 보이고 있다고 덧붙였습니다. 하지만 대형 목재(Mass Timber)는 초기 비용 면에서 철골보다 비쌉니다. Dean Lewis는 목재 프레임 자체의 비용이 대체로 더 높지만, 프로젝트가 진행되는 과정에서 비용 절감 효과가 나타날 수 있다고 말했습니다. 예를 들어서 Skanska는 3층짜리 사무실 프로젝트를 연구했는데, 목재 중력 골조 방식이 철골 방식보다 비용이 더 많이 들었습니다. 하지만 기초, 횡력 시스템, 마감재, 외관, 공사 기간에서 비용을 절감함으로써 결국 두 방식의 비용 차이가 거의 없어졌습니다. Dean Lewis는 대형 목재(Mass Timber)는 구조체 무게가 가벼워 기초와 횡력 저항 구조를 축소할 수 있으며, MEP(기계, 전기, 배관) 설계를 효율적으로 통합한다면 비용 증가 없이 진행할 수 있다고 말했습니다. 또한 내부 공사비도 절감할 수 있고, 무엇보다 대형 목재(Mass Timber)는 사전 제작 방식이라는 특성상 공기 단축이 가능하므로, 그에 따른 비용 절감 효과도 기대할 수 있다고 덧붙였습니다.

제재목 가격이 안정세

Tom Park은 캐나다산 침엽수 제재목에 대한 관세 압박에도 불구하고, 제재목 가격 상승폭은 0%-3% 범위에 머물러 있다고 말했습니다. 최근 뉴스에서 가장 큰 화제는 캐나다와의 무역 전쟁입니다. 이는 미국에서 소비되는 침엽수 제재목의 약 25%가 캐나다산이라는 점에서 중요한 사안이라고 Tom Park은 말했습니다. 침엽수 제재목이 관세 압박을 받고 있기는 하지만, 주택 시장의 수요가 저조한 탓에 납기 소요 시간(lead time)은 짧게 유지되고 있습니다. Forest Economic Advisors의 목재 제품과 건설 시장 정보 담당 파트너인 François Robichaud는 제재목이 대형 목재(Mass Timber) 투입 비용의 약 65%-70%를 차지한다고 밝혔습니다. Robichaud는 webinar에서 철강 분야에서는 가격이 급격히 상승한 반면, 최근 대형 목재(Mass Timber)는 훨씬 더 안정적인 모습을 보이고 있다며, 당분간 이러한 추세가 지속될 것으로 보인다고 말했습니다. 또한 그는 지난 10년 동안 교차 적층 목재(CLT)와 집성재의 생산 능력이 크게 확대되었으나, 실제 생산량은 여전히 총 생산 능력에 미치지 못하는 수준이라고 덧붙였습니다. Robichaud에 따르면 이는 북미 생산 업체들이 향후 수요를 충족하는 데 별다른 어려움이 없을 것임을 의미합니다.

대형 목재(Mass Timber) 도입의 제약 요인

높은 초기 비용 외에도 대형 목재(Mass Timber) 확산에는 여전히 난관이 존재합니다. 철골 구조와 비교할 때 대형 목재(mass timber)를 사용하는 경우 건설 중 위험 보험료가 더 높게 책정됩니다. Skanska는 보험료를 낮추기 위한 전략을 연구하고자 미국 농무부(Department of Agriculture)와 협력하고 있으나, Dean Lewis는 해당 연구에 1년 반에서 2년 정도가 소요될 것으로 예상하고 있습니다. Dean Lewis는 더 큰 제약 요인은 제조가 시작되기 전에 발생한다고 말했습니다. 그 이유는 설계와 조정 과정이 시공업체가 현장으로 자재를 얼마나 신속하게 반입할 수 있을지를 결정하는 경우가 많기 때문이다. 예를 들어서 최근 한 프로젝트에서 Skanska는 계약 체결부터 현장 목재 반입까지 약 3주 만에 신속하게 작업을 진행했습니다. 하지만 Dean Lewis에 따르면, 교차 적층 목재(CLT)나 집성재(glulam)에 배관 등을 통과시키기 위한 관통부(penetration)를 조정해야 했던 다른 프로젝트들의 경우 4-5개월이 소요되었습니다. 시간을 설계하고 조정하는 것이야 말로 진정한 의미의 리드 타임(lead time)이라고 Dean Lewis는 말했습니다. 리드 타임은 실제 제조 일정에 전적으로 좌우되는 것이 아니라고 덧붙였습니다. 이에 대한 해결책은 시공사와 발주자가 구조 관련 사항을 최대한 조기에 합의하는 것입니다.

초기 단계에서의 방향 설정 대 추후의 방향 전환

Dean Lewis는 당초 철골이나 콘크리트를 기반으로 계획된 프로젝트를 대형 목재(Mass Timber) 방식으로 변경할 수는 있지만, 그럴 경우 일부 비용 효율성을 잃을 위험이 있다고 말했습니다. Dean Lewis는 가끔 강철이나 콘크리트 구조로 된 설계를 목재 구조로 변경하려는 팀들을 보게 되는데, 물론 가능한 일이고 저희도 도움을 드릴 수 있습니다. 하지만 처음부터 목재를 염두에 두고 설계해야 합니다. 목재에 맞는 별도의 그리드(격자) 배치가 필요하기 때문이라고 말했습니다. 따라서 설계 초기 단계에서부터 목재를 고려하지 않는다면 작업이 어려워질 수 있습니다. 구조적 결정 사항과 더불어, 시공업체는 기계, 전기, 배관, 소방 설비 관련 공종들과도 협의해야 합니다. 이는 목재 부재가 공장에서 사전 제작된 상태로 현장에 반입되기 때문입니다. 대형 목재(Mass Timber)를 활용할 때는 계획 단계에서부터 훨씬 더 적극적이고 신중한 접근이 필요할 것이라고 Dean Lewis는 말했습니다. 또한 초기 단계에서부터 보증금을 납부해야 할 수도 있습니다.

J.D. Irving Limited의 자회사이자 제재목과 고부가가치 목재 제품 생산업체인 Irving Forest Products가 미국 메인주 Nashville Plantation에 위치한 Ashland 제재소를 현대화하고 확장할 예정입니다. J.D. Irving Limited는 이번 프로젝트를 통해 연간 제재목 생산 능력이 130 million board feet에서 250 million board feet로 증가할 것이라고 발표했습니다. 이번 확장으로 연간 생산 능력이 120 million board feet 추가되며, 해당 제재소의 규격 제재목(dimensional lumber) 생산량도 증가할 것입니다. Irving Forest Products는 2014년 Ashland 시설을 재건한 이후 지속적으로 이 제재소에 대한 투자를 이어오고 있습니다. 이 프로젝트는 220명 규모의 상시 정규직 일자리를 창출 및 유지할 것으로 예상됩니다. 또한 산림 관리인과 벌목공을 포함한 해당 지역의 상류 노동자들도 참여하게 될 것입니다. 이 프로젝트는 연방 신규 시장 세액 공제(Federal New Markets Tax Credit) 프로그램과 메인주 신규 시장 자본 투자(New Markets Capital Investment) 프로그램을 통해 총 $112.9 million 규모의 세액 공제를 배정받았습니다. 이러한 세액 공제 배정은 민간 투자를 유치하고 프로젝트의 자금 부족분을 해소하기 위한 것입니다. 7개의 지역 개발 기관이 해당 프로젝트에 대한 연방과 주 정부 세액 공제 배정을 받았습니다. 이들의 투자로 약 $44 million의 연방과 주 정부 세액 공제 혜택이 발생할 것입니다. TD 커뮤니티 개발 공사(TD Community Development Corporation)는 $10 million 규모의 신시장 세액 공제(New Markets Tax Credit)를 지원했으며, 연방 및 주 정부 투자와 단기 자본 투자를 포함하여 현대화 프로젝트에 총 $49 million를 투자했습니다.

미국의 제재목과 건축 자재 유통업체들은 미국 내 생산량이 수요를 충족하기에 부족하여 캐나다산 건축 자재에 대한 50%에 달하는 Section 338 관세로부터 선별적인 구제 조치를 취해 줄 것을 의회와 행정부에 촉구했습니다. 주택과 상업용 건설 시장에 서비스를 제공하는 700개 이상의 독립 및 지역 유통업체를 대표하는 워싱턴 소재 업계 단체인 전미 제재목과 건축 자재 유통업체 협회(National Lumber and Building Material Dealers Association) 또한 미국-캐나다 간 무역의 안정성과 예측 가능성을 높일 것을 촉구했습니다.

50%의 관세는 특정 합판, 적층 목재 제품, 중밀도 섬유판(MDF), 파티클 보드, 목재 문, 그리고 미국 건설 현장에서 사용되는 기타 자재를 포함한 다양한 캐나다산 수입품에 적용됩니다. 이 관세는 미국-멕시코-캐나다 협정(United States-Mexico-Canada Agreement : USMCA)에 따라 특혜 대우를 받을 수 있는 대상 품목에도 동일하게 적용됩니다. HBSDealer가 인용한 회원 설문조사 결과에 따르면, 응답자의 80%가 관세로 인한 조달 또는 물량 확보 관련 영향을 보고했으며, 87%에 육박하는 응답자는 공급업체의 가격 인상을 경험했다고 답했습니다. 또한 유통업체들은 캐나다 공급업체로부터의 출하량 감소, 리드타임(주문 후 납품까지 걸리는 시간) 증가, 그리고 수요를 즉각적으로 충족할 수 있는 국내 대체재를 찾는 데 겪는 어려움 등을 보고했습니다. 적층 베니어 목재(LVL)는 NLBMDA(National Lumber and Building Material Dealers Association) 회원사들이 신속하게 대체하기 어렵다고 파악한 영향권 내 제품 중 하나입니다. 이 공학 목재 제품은 주거용과 상업용 건축에 사용됩니다. 유통업체들은 대개 지리적 위치, 제품 사양, 유통망, 그리고 공급 가능 물량 등을 고려하여 기존 공급업체에 의존하는 경향이 있습니다. NLBMDA(National Lumber and Building Material Dealers Association)는 미국 제조업체들이 지연이나 기타 차질 없이 추가 수요를 감당할 만한 충분한 생산 능력을 갖추지 못했을 수 있다고 밝혔다. 설령 국내 대체재가 존재한다 하더라도, 기존의 캐나다산 공급 물량을 즉각 대체할 수 있는 충분한 생산 능력이 확보되지 않을 수 있어, 단순히 주문처를 미국 생산자로 변경하는 데 그치지 않고 공급 부족 사태를 초래할 위험이 있습니다. 딜러, 제조업체, 건축업자, 고객은 일상적으로 몇 달 전에 구매와 가격 결정을 내립니다. NLBMDA(National Lumber and Building Material Dealers Association)는 관세 처리의 급격한 변화로 인해 공급업체가 장기 가격을 제공하고, 딜러가 재고를 관리하고, 건설업체가 프로젝트 비용을 추정하는 것이 더 어려워질 수 있다고 말했습니다.

NLBMDA(National Lumber and Building Material Dealers Association)는 미국 내 생산이 수요를 충족하지 못하는 상황에서 Section 338 관세 부과 대상인 필수 건축 자재에 대해, 의회가 행정부와 협력하여 선별적인 구제 조치를 취할 것을 촉구하고 있습니다. 또한 이 협회는 북미 전역에 걸쳐 건축 자재 공급망이 고도로 통합되어 있는 만큼, 미국과 캐나다 간 무역 관계의 예측 가능성이 높아지기를 희망하고 있습니다. 또한 이번 요청은 건축 자재의 비용과 수급 상황을 주택 공급 및 주택 구입 부담 완화를 위한 연방 정부의 노력과 연계하고 있습니다. NLBMDA(National Lumber and Building Material Dealers Association)는 무역 정책이 기업에 더 높은 수준의 확실성을 제공하는 동시에, 주택 신축과 개보수에 사용되는 자재에 대해 불필요한 비용과 수급 압박을 초래하지 않아야 한다고 밝혔습니다.

미국 제재목 연합(U.S. Lumber Coalition)은 Coastal Specialty Forest Products, Inc., 상호명이 Coastal Forest Products가 캐나다산 제재목을 뉴질랜드로 우회 운송하는 방식으로 침엽수 제재목에 대한 반덤핑(AD)과 상계관세(CVD) 명령을 회피했다는 기존 결정을 재확인한 미국 세관 국경 보호국(Customs and Border Protection : CBP)의 규정 및 판정 사무소(Office of Regulations and Rulings : ORR)의 최종 행정적 결정을 높이 평가합니다. ORR은 9월 11일자 결정에서 CBP의 우회 수입 판정을 지지하며, Coastal Forest Products가 우회 수입 방식을 통해 캐나다산 침엽수 제재목을 수입함으로써 현금 예치금이 징수되지 않았음을 확인했습니다. ORR의 결정에 따라, CBP는 Coastal Forest Products가 반덤핑과 상계관세(AD/CVD) 명령을 완전히 준수하도록 보장하기 위해 현금 예치금을 납부할 것을 계속 요구할 것입니다. 미국 제재목 연합(U.S. Lumber Coalition)의 Zoltan van Heyningen 상임이사는 미국 제재목 연합은 침엽수 제재목에 대한 반덤핑과 상계관세(AD/CVD) 명령 회피 행위에 대응하기 위해 지속적으로 노력해 온 미국 세관 국경 보호국(Customs and Border Protection : CBP)을 높이 평가한다”고 말했습니다. 그는 이어서 미국 무역법에 대한 CBP의 강력한 집행은 불공정 무역으로부터 전국의 임업 의존 지역사회에 있는 미국 근로자와 기업을 보호하는 데 기여한다고 덧붙였습니다. 미국 제재목 연합(U.S. Lumber Coalition)은 계속해서 무역 데이터를 모니터링하고 연방 기관들과 협력하여 불법적인 관세 회피나 환적 문제에 대응할 것입니다.

Martin Wiegand에게 캐나다산 침엽수 제재목은 목재계의 샴페인과도 같습니다. 그의 가족 제재목 사업은 1800년대 워싱턴 D.C.에서 시작되었으며 약 12명의 직원을 고용했습니다. Martin Wiegand는 수년 동안 고급 제재목인 캐나다 서부 적삼목 (Western red cedar)을 사용해 왔습니다. 실제로 그의 사업 중 절반 이상이 캐나다산 침엽수를 고객에게 판매하여 울타리, 퍼걸러, 데크, 사이딩을 만드는 일을 하고 있습니다. Martin Wiegand는 CTV 뉴스와의 인터뷰에서 Western red cedar는 아름다운 목재이고, 부패에 강해 야외용으로 아주 훌륭하며, 가공성도 뛰어나 외부 건축 자재로는 아마 최고의 목재일 것이라고 말하며, 미국 건축업자들에게 신뢰할 수 있는 자재라고 덧붙였습니다. 하지만 도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 관세로 인해 기본적인 2×4 규격 목재 가격이 상승하면서, 재고 비용을 예측하거나 어느 정도 물량을 구매할 수 있을지 계획을 세우는 데 어려움이 따르고 있습니다. 그래서 고객의 프로젝트와 주문 리드 타임이 길어져서 조금 더 어려워졌다고 그는 말했습니다. 그러면서 자신의 수정 구슬은 그렇게 맑지는 않고, 좀 흐릿하다고 덧 붙였습니다.

해요. 캐나다 제재목에 고율 관세를 부과한 미국 대통령이 트럼프가 처음은 아닙니다. 국경 양측의 통상 전문 변호사들은 수십 년간 반덤핑 관세와 상계 관세를 둘러싸고 공방을 벌여왔습니다. 하지만 트럼프는 작년에 1962년 미국 무역 확장법(U.S. Trade Expansion Act) 제232조에 근거하여 침엽수 목재와 제재목에 10%의 관세를 부과했습니다. 그리고 트럭 한 대 분량의 캐나다 제재목 가격이 오르면, 2×4 제재목 가격도 함께 오릅니다. CTV 뉴스는 Martin Wiegand에게 관세 이전과 이후의 지불 비용을 계산해 달라고 요청했습니다. 그는 주머니에서 계산기를 꺼내더니, 예전에는 2×4 규격 목재가 약 US $9.50였지만 트럼프 행정부의 새로운 관세가 적용된 지금은 같은 적삼목(red cedar) 자재 가격이 약 US $16라고 말했습니다. 도널드 트럼프에게 전하고 싶은 메시지는 이것입니다. 이 일을 멈추십시오. 중단하십시오. 관세 부과를 멈추십시오 라고 Martin Wiegand는 말했다. Martin Wiegand는 관세가 부적절하고 비생산적이라고 생각합니다. 그리고 미국 내 일자리를 창출하거나 경제에 전혀 도움이 되지 않는다고 보고 있습니다. Martin Wiegand는 Western red cedar를 대체할 수 있는 것은 없다고 덧붙였습니다. Western reds 생산에 새로 뛰어드는 미국 제재소는 없다고 Martin Wiegand는 말했습니다. 그는 업계 전문지를 통해 제재소들이 문을 닫고 있다는 소식을 접하고는 있지만, 지금까지 자신의 주요 공급처 중 문을 닫은 곳은 한 곳도 없다고 전했습니다. Martin Wiegand는 이대로만 잘 버텨주길 바란다고 하였습니다.

미국 벌목 협의회(American Loggers Council)의 Scott Dane 사무국장은 FOX 비즈니스의 Varney & Co.에 출연하여, 급등하는 디젤 가격으로 인해 미국 벌목 업계가 심각한 재정적 압박을 겪고 있다고 밝혔습니다. Scott Dane은 트럭과 장비 운용에 있어 디젤 연료 의존도가 높은 업계 특성상 최근의 가격 상승이 특히 큰 타격을 주고 있으며, 현재 벌목용 트럭 한 대를 가득 채우는 데 드는 비용이 $1,350에 달한다고 강조했습니다. 또한 그는 과거 운영 비용의 25%를 차지하던 연료비가 40%-45% 수준으로 상승하여 목재 산업의 수익성을 크게 잠식하고 있다고 지적했습니다. Scott Dane은 벌목업자들이 받는 대가가 제자리걸음인 탓에 상황이 더욱 악화되고 있다고 강조하며, 대략적으로 말해, 오늘 우리가 받는 보수는 10년 전과 다를 바 없다고 언급했습니다. 이는 곧 비용 상승분을 매출 증대로 상쇄할 수 있는 업계의 능력을 제한하는 요인이 됩니다. 그는 또한 벌목업계 종사자들의 절박한 우려를 전했는데, 여기에는 감당하기 어려운 연료비 부담으로 인해 업계가 고사 위기에 처해 있다는 버지니아주 관계자의 최근 메시지도 포함되어 있습니다. 위기에 대응하여 미국 벌목 협회 (American Loggers Council)는 비상 권한법(Emergency Powers Act)에 따라 연방 디젤 연료 세금을 중단하고 디젤 수출을 중단하는 등 즉각적인 조치를 취할 것을 행정부에 요청했습니다. Scott Dane은 목재 산업의 완전한 붕괴를 위협하는 긴급 상황을 해결하기 위해 이러한 조치가 필요하다고 주장했습니다.

미국 목재 산업은 치솟는 경유 가격으로 인해 수익성이 악화되고 목재 가격마저 정체되어 심각한 재정적 압박을 겪고 있습니다. 업계 관계자들은 산업의 붕괴를 막기 위해 정부의 개입을 시급히 촉구하고 있습니다. 연료비 문제가 해결되지 않을 경우, 이는 해당 산업에 막대한 타격을 줄 수 있는 중대한 위험 요인이 될 것입니다. 의회는 행정부가 연방 디젤 세금을 유예하고 비상 권한을 발동해 미국의 디젤 수출을 중단할 것을 요구하고 있습니다. Scott Dane은 현재 국가가 비상사태에 직면해 있으므로 해외로 경유를 보내는 것보다 국내 공급을 우선시해야 한다고 주장했습니다. 그러한 조치들은 단기적인 숨통을 틔워줄 수는 있겠지만, 동시에 비용을 전가하고 무역에 차질을 빚을 가능성도 있습니다. 세금 유예는 정부 세입을 감소시키는 반면, 수출 중단은 근본적인 글로벌 공급 부족 문제를 해결하지 못한 채 정유사와 해외 구매자들에게 영향을 미칠 수 있습니다. 더 큰 위험은 단 한 번의 급격한 운행 중단보다는 공급망이 서서히 위축되는 것입니다. 수익성이 없는 노선이 하나씩 사라지거나 트럭 운행이 중단될 때마다 업계의 수송 능력은 감소합니다. 이러한 상황이 지속되면 디젤 가격 상승 문제는 더 이상 벌목 업체에만 국한되지 않고, 제재소 가동률과 자재 수급 상황은 물론 건축업자와 소비자가 부담하는 가격에까지 영향을 미치게 될 것입니다.

미국 제재업계는 기존 시설의 가동 속도보다 생산 능력을 더 빠르게 확충하고 있습니다. 이미 발표된 모든 폐쇄 계획을 반영하더라도, 2028년까지 남부 지역에 2.1 billion board feet 규모의 생산 능력이 추가될 예정입니다. 이는 북미 지역 2,350개 이상의 제재소를 추적 조사하고 3분기에만 15건의 제재소 프로젝트를 파악한 산림 산업 컨설팅 기업인 Forisk의 분석에 따른 것입니다. 4대째 이어져 온 가족 경영 기업의 대표인 Jim Neiman은 수개월간 Montrose 지역 제재소를 계속 운영할 수 있는 인수자를 찾았으나 결국 찾지 못했다고 밝혔으며, 이에 따라 이달 들어 콜로라도주 최대 규모의 제재소에 대해 60일 후 가동 중단 예고 조치를 취했습니다. 반면 버지니아주에서는 Twain Lumber가 2024년부터 가동이 중단되었던 제재소를 인수하고 74개의 일자리를 창출하겠다고 약속하며 정반대의 행보를 보였습니다. 15개 프로젝트 중 12개는 생산 능력을 증설했고, 나머지 3개는 모두 캐나다 기업입니다. Canfor는 Alberta주의 Fox Creek 제재소를 영구 폐쇄했고, Western Forest Products는 British Columbia주의 Cowichan Bay 제재소를 5월부터 폐쇄했습니다. 캐나다 생산업체들은 10년 동안 이러한 무역의 양쪽 측면에서 사업을 해왔으며, West Fraser는 작년에 British Columbia주의 100 Mile House 제재소를 폐쇄하고 텍사스주 Henderson 시설을 확장했습니다.

미국 연방 준비제도(Fed)의 연례 통계에 따르면, 작년 미국 목재 제품 공장의 가동률은 71.9%를 기록하여 2022년의 82.5%보다 하락했습니다. 연준이 해당 지표를 발표하기 시작한 지난 54년 동안 최저치를 기록했던 시기는 2009년의 50.4%였습니다. University of Georgia가 Forisk 데이터베이스를 분석한 결과에 따르면 미국 남부 제재소의 가동률은 2021년 85%, 2024년 74%로 나타났으나, ‘Southern Ag Today’는 후속 보도에서 2024년 수치를 이보다 1%포인트 높게 제시했습니다. 같은 해 해당 지역의 생산 능력은 28.4 billion board feet를 넘어섰습니다. Forisk의 1분기 연구 보고서에 따르면, 2025년 북미 침엽수 제재목 생산 능력은 주요 지역 전반에서 기업들이 제재소를 폐쇄함에 따라 74 billion board feet에서 73 billion board feet로 2% 감소했습니다. 같은 기간 제재목 가격은 8% 하락했고, 미국의 주택 신축 건수는 1% 감소했습니다.

생산 능력 지수는 2021년 122.1에서 137.4로 매년 상승하며 미국 목재 제조 부문의 역량을 2010년 수준으로 회복시켰습니다. 반면 실제 생산량은 이러한 추세를 따라가지 못했는데, Forisk가 발표한 서부 목재 생산 제품 협회(Western Wood Products Association) 자료에 따르면 2026년 1분기 생산량은 전 분기 대비 1% 증가했으나 전년 동기보다는 4% 낮은 수준에 머물렀습니다. Tom Schultz는 현장에는 공급량이 차고 넘칠 정도로 충분하다고 말했습니다. 그는 6월 5일 하원 천연자원(House Natural Resources) 소위원회에서 미국 목재 공급의 발목을 잡는 것은 나무의 부족이 아니라 시장 상황이라고 설명했습니다. 또한 그는 국유림이 미국 내 목재 소비량에서 차지하는 비중이 5%에 불과하다고 언급했습니다. Forisk의 카운티별 성장 연구에서는 버지니아주를 미시시피 북부, 노스캐롤라이나 북부와 함께 2029년까지 제재소에서 벌채되는 양보다 더 많은 소나무가 자랄 것으로 예상되는 지역 중 하나로 지목했습니다. 이러한 계산이 버지니아주에서 제재소 재가동을 추진하게 된 배경이며, Martinsville에서 100마일 떨어진 곳에 있는 제재소는 노스캐롤라이나주까지 목재를 끌어다 쓰고 있습니다. 2025년 말 기준으로 북미 최대 제재목 기업 10곳이 보유한 생산 능력은 34 billion board feet로 북미 전체 생산 능력의 47%를 차지했으며, 이는 전년 대비 4% 감소한 수치입니다. 이 상위 10개사 그룹에 속하지 않는 기업들 중 주인이 바뀌는 제재소들은 주로 법정 관리에서 벗어나는 곳들로, Twain Capital은 2025년 5월 이후 이러한 제재소 3곳을 인수했습니다. 2025년 남부 지역의 목재 이용률은 아직 발표되지 않았으나, 이 수치는 2.1 billion board feet 규모의 설비가 전략적 투자로 간주될지 아니면 과잉 설비로 평가될지를 결정짓는 핵심 요인이 될 것입니다. Forisk는 제재소 5곳, OSB 공장 3곳, 펠릿 공장 3곳이 가동을 시작함에 따라, 2029년에는 남부 지역의 소나무 생장량 대비 벌채량(growth-to-drain) 비율이 1.2 수준으로 타이트해질 것으로 전망하고 있습니다.

Danske Bank의 분석가들에 따르면, 제재목 가격 상승폭은 미미했던 반면 원목 비용은 하락하여 이를 상쇄함에 따라 스웨덴 제재소들의 2분기 손실이 감소했습니다. SCA의 목재 사업 부문은 1분기 23 million kronor의 손실에서 벗어나 감가상각 후 17 million kronor의 영업이익을 기록했으며, Setra 또한 60 million kronor의 손실에서 15 million kronor의 이익으로 전환했습니다. Holmen의 목재 부문 손실은 55 million kronor로 절반가량 줄었습니다. 반면 Södra Wood A/S는 출하량 감소, 시장 가격 하락, 원자재 비용 상승으로 인해 3 million kronor 흑자에서 215 million kronor 적자로 전환되었습니다. 생산자에 따라 제재목 가격이 1분기 대비 2%-5% 상승했습니다. 실적 개선의 주된 요인은 원목 비용 하락이었습니다. Metsä Wood는 7.4 million euros의 손실을 기록한 반면, Vida AB를 소유한 Canfor는 스웨덴산 원목 비용 부담이 다소 완화되었다고 밝혔습니다.

여러 생산 업체가 생산 능력을 축소하기도 했습니다. Vida는 지난 5월 Urshult와 Orrefors 제재소를 폐쇄하여 제재소 수를 15곳에서 13곳으로 줄였고, Bergkvist Siljan은 130년 넘게 운영해 온 Mora 제재소를 지난 3월 폐쇄했습니다. Setra는 작년에 Hasselfors 공장의 생산량과 인력을 1/3로 감축했습니다. Holmen 또한 Linghem 공장의 생산량을 줄였습니다. Norra Timber의 시장 분석에 따르면, 지난 2년 동안 북유럽 제재소의 생산 능력이 최소 5,000,000 m³ 감소했습니다. 유럽의 제재목 소비량은 2021년 약 72,000,000 m³로 정점을 찍은 후 약 20%, 14,000,000 m³ 감소했습니다. 따라서 북유럽 지역의 생산 능력 5,000,000 m³ 감축은 이러한 전체 감소분의 1/3을 약간 상회하는 수준에 해당합니다. Vida는 제재소 폐쇄의 원인을 낮은 제재목 가격이 아닌, 생산 능력과 가용 원자재 간의 장기적인 불균형으로 돌렸습니다.