러시아의 우크라이나 침공으로 부여된 서구 제재 이후에 러시아 제재목의 중요 시장은 오직 중국이었습니다. 유럽 판매가 불가능 헤지면서 러시아 북서부는 중국 시장을 정복하기 위하여 서둘러 움직이었습니다. 그러면서 시베리아와 극동 지역 제재소들과 경쟁에 직면하였습니다. 2023년 1월에서 4월까지 러시아 제재목 회사들은 중국 시장으로 3.6 million m3 침엽수 제재목을 판매하였는데, 이는 전년 대비 5% 이상이었습니다. 러시아의 중요 경쟁자들의 판매도 상승하였습니다. 캐나다 제재목의 중국 수출도 119% 증가하여 445 thousand m3이었고, 스웨덴도 98% 상승하여 417 thousand m3, 독일도 80% 상승하여 364 thousand m3 이었습니다. 그리고 핀란드는 16% 상승하여 362 thousand m3, 벨라루스는 157% 증가하여 283 thousand m3, 칠레도 110% 상승하여 153 thousand m3이었습니다. 2023년 1월에서 4월까지 중국 침엽수 시장에서 러시아 제재목의 비율은 5.4 pp 하락하였습니다. 하지만 서구 국가들의 중국 판매가 증가함에도 불구하고 러시아 회사들은 중국 시장에서 다른 국가들보다는 서로 간의 경쟁을 하고 있다고 러시아 북서부 지역의 제재소인 Vologdskiye Lesopromyshlenniki의 제재목과 바이오 연료 판매 책임자인 Andrey Fialkovsky이 언급하였습니다. Ilim Timber 의 마케팅 책임자인 Svyatoslav Bychkov에 따르면 러시아 제재목의 중국 수출 성장은 러시아 북서부 지역에서의 수출이 증가하고, 시베리아 지역에서의 수출이 감소하였기 때문 입니다. 컨테이너의 부족으로 동부 시베리아에서의 제재목 운송에 대한 요금이 러시아 북서부 지역에서 직접적으로 철도 운송하는 요금보다 높은 상황 입니다. 러시아 북서부 지역에서 중국으로 제재목 운송의 급격한 상승에 대하여 러시아 교통 인프라와 물류 능력이 준비되어 있지 않습니다. Vologdskiye Lesopromyshlenniki의 제재목 공급과 물류 책임자인 Anatoly Shcherbakov에 따르면 러시아 북서부 지역의 회사들의 중국 제재목 수출을 위하여 현재 3 중요 물류 체인이 존재하고 있습니다. 가장 저렴한 방법은 철도를 통한 육로이지만, 운송은 엄격한 용량 할당으로 제한되고 있습니다. 중간 가격의 하이브리드 교통은 러시아 극동 지역의 항구까지 철도 운송을 하고, 그 이후에 중국으로 해양 선적을 이용하는 것 입니다. 이 방법은 직접적으로 철도로 운송하는 비용보다 1.5배 비싸지만 공급 용량 할당에 좀 더 유연합니다. 가장 비싼 방법은 트럭과 철도로 St. Petersburg까지 운송하고, 해양 선적으로 환적하여 중국으로 운송하는 것 입니다.이 방법은 2023년 4월에서 5월까지 급격하게 증가하였고, St. Petersburg 인근의 통운 회사들이 주로 사용하였습니다. 러시아 Segezha Group의 마케팅과의 Anastasia Bogdan에 따르면 중국은 2023년 2사분기부터 제재목 수요가 하락하고, 가격이 하락 경향이고, 과잉 공급, 다른 중요 제재목 시장과 유사하게 높은 재고 수준을 보여줄 것이라고 예상하였습니다. Svyatoslav Bychkov고 유사한 전망을 하였습니다. 중국 통계에 따르면 중국 자국내의 소비와 중국의 목재 생산품의 수출이 감소하고 있습니다. 중국 수입업자들의 가격 인하 게임, 발주량을 결정하기 전에 제재목 가격 할인을 요구하는 것을 러시아 회사들이 인지하고 있습니다. 중국 시장의 공급과 수요사이에 의미 심장한 불균형이 있는 것 같고, 시장은 과포화 상태 입니다.