일본 제재목 시장은 제재소 가동률이 증가하고 수입 물류가 개선되면서 안정적인 흐름을 유지하고 있으며, 항구 재고는 여전히 적고, 유출 물량이 유입 물량을 초과하고 있습니다. 일본 목재 제품 정보와 연구 센터(Japan Wood-Products Information and Research Center)에 따르면 이러한 상황은 주요 지역에서 국내 공급이 부족한 반면 수입 제품에 대한 신호는 엇갈리고 있음을 보여줍니다. 북부 간토(Kanto)에서는 본격적인 벌목 시즌이 진행 중이며 북부 지역에서 더 많은 사업자가 벌목으로 전환함에 따라 경매 참여가 늘어나 일반적인 건설 기간이 짧아지고 대체 자재에 대한 관심이 약해지고 있습니다. 군마(Gunma)에서는 제재소가 소규모 부지에서 일반적인 수준을 웃돌고 있음에도 불구하고 원목 재고가 정상 수준보다 낮고, 건조 비용이 높아 마진이 압박을 받고 제재소에서 가격 조정을 요청하고 있습니다.

북미의 공급망은 초겨울까지 기능하며 일본의 9월 수치에 따르면 도착량은 약 103,000 m³, 선적량은 약 113,000 m³로, 재고는 약 147,000 m³, 약 한 달치의 물량이 남았습니다. 도쿄 부두의 10월 수치에 따르면 도착량은 11,000 m³를 약간 넘고, 선적량은 약 12,000 m³, 재고는 31,000 m³에 가까워 수입 가능량은 개선되었지만 여전히 제한적일 것으로 보입니다. 10월 기준 도쿄항 원산지별 재고량은 북미산 목재가 약 31,000 m³, 유럽산 목재가 약 45,000 m³, 러시아산 목재가 약 40,000 m³에 달했습니다.

유럽 4사분기 계약은 제한적인 가격 변동으로 마감되었지만, 유로화 강세로 비용 감면이 제한되고 엔지니어링 제품에 대한 수요는 평소보다 훨씬 낮은 수준을 유지하고 있습니다. 도쿄 부두에서는 유럽 도착이 회복세를 보이며 9월 말에는 선적량이 견실하고 재고가 41,000m³에 가까워졌습니다. 하지만 일부 건설업체가 스터드와 골조를 국산 자재와 적층 베니어 목재로 전환함에 따라 11월부터는 해외 유입이 강해질 것으로 예상됩니다.

북부 공급업체들은 계절적 날씨와 조심스러운 겨울 벌목 시작으로 인해 운반이 늦어지고 있다고 보고했습니다. 일본에서 구할 수 있는 고급 원목이 줄어들고 중국에서의 구매도 부진한 반면, 일부 품목의 가격은 하락하고 보드 제품에 대한 관심은 꾸준히 유지되고 있습니다. 도쿄와 가와사키에서는 9월 수입과 배송으로 재고가 56,000m³에 가까워졌지만 10월에는 납품이 정상화되면서 약간 감소할 것으로 예상됩니다.

제조업체들이 공급 균형을 맞추기 위해 계속해서 제한 조치를 취하고 있는 가운데, 합판 유통은 여전히 저조한 수준을 유지하고 있으며, 주요 주택 건설업체들은 11월 가격 인상안을 수용하고 있습니다. 9월 생산량은 200,000 m³를 약간 넘었고, 출하량은 그 수준에 약간 못 미치며, 재고는 100,000 m³대 중반입니다. 수입은 8월부터 증가하는 데, 원산지 비용 상승을 반영하는 화물이 도착하기 시작했고, 인도네시아와 말레이시아의 우기에 원목 수입과 공장 가동률이 제한되기 때문입니다.