캐나다 Ottawa 주정부가 $1 billion 규모의 관세 구제 기금 지원 대상 산업에서 침엽수 제재목 산업을 제외하기로 결정하자, BC 주지사인 David Eby는 해당 산업이 미국의 관세로 인해 초토화 되었다고 강하게 비판하며 불만을 표출했습니다. Ottawa의 관료들과 장관들이 캐나다에서 침엽수 제재목 산업이 철강과 자동차 부품 산업을 합친 것보다 더 많은 사람을 고용하고 있다는 사실을 제대로 인식하게 하려면 도대체 무엇이 필요한지, 솔직히 자신은 모르겠다고 David Eby는 월요일에 언급하였습니다. 총리와 대화를 나누는 동안 David Eby는 꽤 분명하게 자신의 입장을 밝혔습니다. David Eby는 BC주의 프로젝트들이 연방 정부로부터 마땅히 받아야 할 관심을 제대로 받지 못하고 있다고 진심으로 느끼고 있습니다. David Eby는 해당 업계가 왜 누락되었는지는 알 수 없으나, 오직 침엽수 제재목만을 위한 별도의 자금 지원 발표가 현재 준비 중이기를 바란다고 말했습니다. David Eby 주지사는 또한 자신과 연안 지역 원주민(Coastal First Nations)이 기존의 유조선 운항 금지 조치를 변경하려는 계획에 반대하고 있음에도 불구하고, 연방 정부가 왜 계속해서 Alberta발 신규 송유관 건설을 강행하는지 이해할 수 없다고 말했습니다. 이러한 논의 과정에서 B.C.주가 소외되는 듯한 모습을 거듭 목격하고 있고, Ontario주 서쪽 지역구 출신의 내각 장관이 단 4명뿐이라는 점을 지적하며, University of British Columbia (UBC)의 정치학 강사 Stewart Prest가 이같이 주장하였습니다. 현 정부는 British Columbia 주민들의 이익을 염두에 두고 지속적으로 노력해야 하고, British Columbia 주(州)의 유권자들을 너무나 당연시하는 듯한 인식이 존재한다고 그는 생각합니다.

연방 정부는 철강, 알루미늄, 구리 산업 분야에서 관세의 영향을 받은 기업들을 지원하기 위해 $1 billion 규모의 대출 프로그램을 신설한다고 발표했습니다. Melanie Joly 연방 산업부 장관은 이와 더불어 캐나다의 지역 관세 대응 기금에 $500 million가 추가로 투입되며, 임업 기업들도 이 기금을 신청할 수 있다고 밝혔습니다. BC주 산림부 장관 Ravi Parmar는 Melanie Joly 장관이 약 45%에 달하는 관세와 부과금에 직면해 있는 산림 부문과 협력하고 있다고 언급한 점을 주목했다고 밝혔습니다. Melanie Joly 장관으로부터 언제든 전화가 오기를 기다리고 있으며, 그래야 대화를 나눌 수 있다고 Ravi Parmar는 말했습니다. 연합 철강 노조(United Steelworkers) 산림 부문 의장인 Jeff Bromley는 캐나다 전역의 노동자 150,000 명이 임업에 종사하며 생계를 꾸려가고 있다고 말했습니다. 임업계를 도울 수 있는 더 폭넓은 프로그램을 포함시켰더라면 좋았을 것이라고 그는 언급하였습니다. David Eby는 해당 산업에 대한 더 많은 지원과 인정을 위해 노력하겠다는 뜻을 밝혔으나, 구체적으로 어떤 형태가 될지에 대해서는 상세히 설명하지 않았습니다.

녹색당 소속 주의원 Jeremy Valeriote는 David Eby 주지사가 관세와 같은 연방 차원의 현안들에 있어 BC주를 대변하는 역할을 훌륭히 수행해 왔다고 평가하면서도, 왠지 모르게 David Eby의 목소리가 제대로 전달되지 않고 있다고 말했습니다. B.C. 보수당의 Trevor Halford 임시 대표는 제안된 Alberta 송유관을 비롯한 여러 사안에 대한 의사결정 과정에서 배제된 책임이 David Eby에게 있다고 말했습니다. 주지사와 총리 사이의 관계에 있어 엄청난 괴리가 있다고 생각한다고 Trevor Halford는 말했습니다. David Eby는 Carney 총리가 Canadian Press와의 인터뷰에서 Alberta 송유관 건설 계획이 가능성보다는 개연성이 더 높다고 발언한 것에 이어 해당 계획에 대한 반대 입장을 재확인했습니다. David Eby는 민간 부문 제안자가 없다는 이유로, 해당 프로젝트가 실체가 없다고 주장했습니다. 1년도 훨씬 더 전의 요란한 홍보와는 달리 실질적인 실체는 거의 없는 상태로 처음 발표되었던 당시와 비교해 볼 때, 이 프로젝트가 조금이라도 더 진척되었다는 것을 보여주는 징후는 전혀 찾아볼 수 없다고 David Eby는 말했습니다. Valeriote는 총리의 발언을 Alberta를 달래기 위한 전략의 일환으로 보았습니다. Mark Carney가 여기서 Alberta와 거래를 성사시키려 하고 있지만, 그것이 나머지 국가에는—어쩌면 Alberta 주민들에게 조차도—이득이 될 것이라고 보지 않는다고 그는 언급하였습니다. Prest는 프로젝트가 추진될 경우, 연방 정부의 관할권에 속하는 해당 파이프라인 건설을 David Eby가 저지하기란 사실상 어려울 것이라고 말했습니다. 총리는 이 문제를 진지하게 받아들여야 한다고 그는 말하였습니다. 이 프로젝트가 결코 확정된 사안은 아니지만, 총리는 다른 관련 당사자들이 협상 테이블로 나와 이 프로젝트의 향후 방향을 모색하기 위한 논의에 임해야 한다는 강한 압박감을 느끼도록, 마치 이미 확정된 것처럼 보이게 하려 한다고 그는 생각한다고 언급하였습니다. 연방 정부가 해당 송유관을 건설하고자 한다면, 원주민(First Nations)과 협의해야 할 헌법적 책무와 더불어 환경 평가를 실시해야 합니다.