캐나다의 제재목과 철강 업계는 관세가 제재소와 일자리, 그리고 제조 생산량을 위협하는 상황에서 해외 판매 확대만으로는 미국 시장에 대한 접근권 상실을 만회할 수 없다고 경고하고 있습니다. Blacklock’s Reporter의 보도에 따르면, 업계 대표들은 상원 국가 재정 위원회에서 캐나다가 수출 대상을 다른 국가로 전환하는 데 있어 상당한 한계에 직면해 있다고 밝혔습니다.

Forest Products Association of Canada의 CEO인 Derek Nighbor는 올해 들어 캐나다 제재소 5곳이 이미 문을 닫았다고 밝혔습니다. 캐나다산 제재목과 목재 제품의 미국 수출액은 연간 약 140억 달러에 달합니다. 단순히 배에 막대기들을 싣고 다른 곳으로 보내는 문제가 아니고, 그렇게 간단한 일이 아니라고 Derek Nighbor는 증언하였습니다. 생산자들은 일본, 중국, 한국, 유럽 연합 시장에서 잠재력을 보고 있지만, Derek Nighbor는 이들 시장이 미국의 수요를 대체할 만큼 충분한 캐나다산 제품을 흡수할 수 없다고 경고했습니다. 다각화 기회는 점진적인 수준이지만, 추진할 가치가 없다는 뜻은 아니고, 그 기회의 실체가 무엇인지 현실적으로 바라볼 필요가 있다고 그는 말했습니다. 그는 일본 시장에서의 업계 경험을 언급하며, 새로운 수출 시장을 개척하는 데에도 수년이 걸린다고 말했습니다. 일본에서 10억 달러 규모의 사업을 구축하는 데 약 50년이 걸렸다고 Derek Nighbor는 말했습니다. 추가적인 성장을 위해서는 건축 규정과 정부·지역 기업과의 관계를 정비하고, 건축업자들이 캐나다산 목재 제품을 활용할 수 있도록 교육하는 노력이 필요합니다.

캐나다 철강 생산자 협회(Canadian Steel Producers Association)의 John Cuddihy 부회장도 미국 구매자들에 대한 업계의 의존도와 관련해 이와 유사한 경고를 내놓았습니다. 미국으로 제품을 수출할 수 없다면 우리 시장의 상당 부분이 사라질 것이라고 John Cuddihy는 말했습니다. 그의 증언은 Ontario주 Hamilton 공장에서 최대 500명을 감원하겠다는 Stelco Holdings Inc.의 발표에 뒤이어 나왔습니다. John Cuddihy는 상원의원들에게 전 세계적인 공급 과잉 상황에서 철강의 글로벌 수출은 실현 가능한 선택지가 아니라고 말했습니다. Quebec주의 Rosa Galvez 상원의원은 관세 분쟁으로 인한 손실을 대체 시장이 상쇄할 수 있는지 물었습니다. 만병통치약은 없다고 John Cuddihy가 대답했습니다. 그는 2027년까지 전 세계 철강 과잉 생산 능력이 약 7억 2,100만 톤에 달할 수 있으며, 이는 연간 1,200만-1,500만 톤 규모인 캐나다 철강 시장을 압도하는 수준이라고 말했습니다. 그는 캐나다 생산자들이 연간 1,200만-1,300만 톤을 생산하고 있는데, 중국의 과잉 생산 능력만 1억 800만 톤에 달해서 전 세계 시장에서 판매 경쟁을 벌이는 생산자들에게 압박을 가하고 있습니다.

이러한 경고는 지속적인 관세가 국내 자동차 생산을 급격히 감소시킬 수 있다고 경고해 온 캐나다 자동차 업계의 목소리와 궤를 같이합니다. 캐나다 자동차 제조 협회 (Canadian Vehicle Manufacturers’ Association : CVMA) 회장인 Brian Kingston은 6월 9일 열린 하원 무역위원회 청문회에서 캐나다 공장들이 미국 고객에게 압도적으로 의존하고 있다고 밝혔습니다. 미국 없이는 캐나다 자동차 산업도 없다고 그는 말했습니다. Brian Kingston은 의원들에게 작년 캐나다에서 생산된 차량 130만 대 중 110만 대가 미국으로 수출되었다고 말했습니다. 관세가 영구적으로 적용되는 북미 환경 속에서 캐나다나 멕시코가 어떠한 구제 조치도 받지 못하는 상황에 이른다면, 해당 산업의 규모는 단순히 축소되는 것을 넘어 어쩌면 상당히 크게 위축될 것이라고 그는 말했습니다. 그 시장을 대체할 수는 없으므로, 생산량은 필연적으로 급격히 감소할 것이라고 Brian Kingston은 덧붙였습니다.