미국 벌목 협의회(American Loggers Council)의 Scott Dane 사무국장은 FOX 비즈니스의 Varney & Co.에 출연하여, 급등하는 디젤 가격으로 인해 미국 벌목 업계가 심각한 재정적 압박을 겪고 있다고 밝혔습니다. Scott Dane은 트럭과 장비 운용에 있어 디젤 연료 의존도가 높은 업계 특성상 최근의 가격 상승이 특히 큰 타격을 주고 있으며, 현재 벌목용 트럭 한 대를 가득 채우는 데 드는 비용이 $1,350에 달한다고 강조했습니다. 또한 그는 과거 운영 비용의 25%를 차지하던 연료비가 40%-45% 수준으로 상승하여 목재 산업의 수익성을 크게 잠식하고 있다고 지적했습니다. Scott Dane은 벌목업자들이 받는 대가가 제자리걸음인 탓에 상황이 더욱 악화되고 있다고 강조하며, 대략적으로 말해, 오늘 우리가 받는 보수는 10년 전과 다를 바 없다고 언급했습니다. 이는 곧 비용 상승분을 매출 증대로 상쇄할 수 있는 업계의 능력을 제한하는 요인이 됩니다. 그는 또한 벌목업계 종사자들의 절박한 우려를 전했는데, 여기에는 감당하기 어려운 연료비 부담으로 인해 업계가 고사 위기에 처해 있다는 버지니아주 관계자의 최근 메시지도 포함되어 있습니다. 위기에 대응하여 미국 벌목 협회 (American Loggers Council)는 비상 권한법(Emergency Powers Act)에 따라 연방 디젤 연료 세금을 중단하고 디젤 수출을 중단하는 등 즉각적인 조치를 취할 것을 행정부에 요청했습니다. Scott Dane은 목재 산업의 완전한 붕괴를 위협하는 긴급 상황을 해결하기 위해 이러한 조치가 필요하다고 주장했습니다.

미국 목재 산업은 치솟는 경유 가격으로 인해 수익성이 악화되고 목재 가격마저 정체되어 심각한 재정적 압박을 겪고 있습니다. 업계 관계자들은 산업의 붕괴를 막기 위해 정부의 개입을 시급히 촉구하고 있습니다. 연료비 문제가 해결되지 않을 경우, 이는 해당 산업에 막대한 타격을 줄 수 있는 중대한 위험 요인이 될 것입니다. 의회는 행정부가 연방 디젤 세금을 유예하고 비상 권한을 발동해 미국의 디젤 수출을 중단할 것을 요구하고 있습니다. Scott Dane은 현재 국가가 비상사태에 직면해 있으므로 해외로 경유를 보내는 것보다 국내 공급을 우선시해야 한다고 주장했습니다. 그러한 조치들은 단기적인 숨통을 틔워줄 수는 있겠지만, 동시에 비용을 전가하고 무역에 차질을 빚을 가능성도 있습니다. 세금 유예는 정부 세입을 감소시키는 반면, 수출 중단은 근본적인 글로벌 공급 부족 문제를 해결하지 못한 채 정유사와 해외 구매자들에게 영향을 미칠 수 있습니다. 더 큰 위험은 단 한 번의 급격한 운행 중단보다는 공급망이 서서히 위축되는 것입니다. 수익성이 없는 노선이 하나씩 사라지거나 트럭 운행이 중단될 때마다 업계의 수송 능력은 감소합니다. 이러한 상황이 지속되면 디젤 가격 상승 문제는 더 이상 벌목 업체에만 국한되지 않고, 제재소 가동률과 자재 수급 상황은 물론 건축업자와 소비자가 부담하는 가격에까지 영향을 미치게 될 것입니다.